L'industrie automobile au Maroc démarre bien l'année 2021.
Premier secteur exportateur avant la crise, l’industrie automobile a connu
une année 2020 difficile marquée par la pandémie du coronavirus. Cependant,
cette année 2021 démarre en fanfare. Le ministère de l’Industrie, du Commerce
et de l’Économie verte et numérique a conclu un accord avec deux groupes
japonais Yazaki et Sumitomo pour la création de quatre usines. Le coût des
investissements est estimé à 912 millions de dirhams. Ces usines devant générer
un total de 8.300 emplois.
L’année 2021 ne pouvait pas mieux commencer pour le secteur de l’industrie
automobile au Maroc. Le ministère de l’Industrie, du Commerce et de l’Économie
verte et numérique a signé ce 12 janvier 2021 à Casablanca deux protocoles
d’accord avec les groupes japonais Yazaki et Sumitomo pour la création de
quatre usines dans le secteur automobile. Ces dernières seront construites à
Casablanca, Tanger, Meknès et Kénitra. Avec un coût d’investissement estimé à
912 millions de dirhams (462 millions de dirhams de Yazaki et 450 millions de
dirhams pour Sumitomo), ces usines devraient générer 8.300 emplois.
Moulay Hafid Elalamy, ministre de l’Industrie, a déclaré que ces nouveaux
investissements confirment la place du Maroc comme pays dont la qualité, la
performance et la diversité offrent d’excellentes perspectives aux leaders
industriels mondiaux. «Le Maroc est en passe de devenir le hub automobile le
plus compétitif au monde. Nous comptons poursuivre sur cette lancée en
améliorant l’intégration profonde de nos écosystèmes et en décarbonant la
production industrielle», déclare MHE.
Ce protocole d’accord signé avec les deux groupes japonais intervient deux
semaines seulement après que le groupe chinois Citic Dicastal, leader mondial
spécialisé dans le moulage de l’aluminium et dans la production de pièces
automobiles en aluminium ait annoncé le renforcement de sa présence au Maroc.
En effet, l’entreprise chinoise s’est implantée à Kenitra pour un coût global
de 350 millions d’euros. Le nombre de postes créés devrait atteindre quant à
lui 1.250 emplois. La nouvelle usine dont les travaux ont commencé en novembre
2019 devrait permettre au groupe de doubler sa capacité de production annuelle
de jantes pour atteindre 6 millions d’unités.
VIRMOUSIL MAROC SARL
Un avenir radieux:
Premier secteur exportateur au Maroc avant la crise, l'industrie automobile
marocaine est en concurrence au niveau international avec les plus grands pays
du monde en la matière. Lors d’une intervention au Parlement mi-décembre
dernier, Moulay Hafid El Alamy (MHE) avait déclaré le Maroc est dans le top 3
mondial en matière de compétitivité dans le secteur. Il est devancé uniquement
par la Chine et l’Inde.
Concernant les exportations, elles atteignent en valeurs 80 milliards de
dirhams, dont 60% de produits locaux. Moulay Hafid El Alamy a indiqué que ce
taux permettra au secteur de l’automobile de surpasser l’industrie des
phosphates en matière de valeur ajoutée. Une nouvelle qui réjouit également
Hakim Abdelmoumen, président de la Fédération de l’automobile. Ce dernier a
souligné que le secteur a largement dépassé ses objectifs initiaux, tracés en
2015, en créant plus de 150.000 emplois et en s’approchant de la barre des 100
milliards de dirhams d’exportations.
Les ambitions du Maroc ne s’arrêtent pas là. Le Royaume se fixe comme objectif de se mettre à hauteur des deux leaders mondiaux, la Chine et l’Inde. MHE précise que le Maroc ne manque pas d’ambitions et a la capacité de relever le défi.
De bon augure pour les années à venir.
Par Mohamed L., Publié le 13/01/2021
